Caminhão Shacman L3000 designado pela Argélia: a solução definitiva para transporte versátil de carga
1. O chassi forte do L3000 e o espaço de carga otimizado garantem alta capacidade de carga, transportando mais mercadorias por viagem para economia de custos.
2.Com motor moderno, o L3000 possui grande potência, eficiência de combustível e atende aos padrões de emissão, adaptando-se a todos os terrenos.
3.A cabine L3000 oferece um interior espaçoso e confortável, assentos ajustáveis e um bom layout de controle para conveniência do motorista.
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Potência Superior e Transporte Eficiente
O Shacman L3000, equipado com um motor de alta potência, oferece torque robusto em velocidades baixas e médias. Seu design com baixo consumo de combustível garante uma operação econômica. Enfrenta suavemente terrenos acidentados, tornando-o uma excelente escolha para transporte pesado e de longo curso.
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Experiência de condução confortável e operação inteligente
A cabine da L3000 é espaçosa e confortável, com assentos e direção ajustáveis. Sistemas inteligentes como display em tempo real e multimídia melhoram a direção. O fácil manuseio reduz a fadiga, aumenta a segurança e a eficiência do trabalho.
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Qualidade confiável e adaptabilidade global
Construído com materiais de primeira linha e controle de qualidade rigoroso, o Shacman L3000 atende às normas globais. Seu design modular facilita a manutenção. Opções personalizáveis atendem a diversas necessidades de carga, adaptáveis em todo o mundo.
Configuração do veículo
| Dirigir | 4*2 | |||
| Versão | Versão de carregamento padrão | |||
| Número do modelo do veículo do projeto | SX11858J571 | SX11858J501 | SX11858K501 | |
| Motor | Modelo | WP6.210E32 | WP7H245E30 | |
| Poder | 210 | 245 | ||
| Emissão | Euro II | |||
| Transmissão | 8JS85TM – Carcaça de alumínio – Tomada de força com flange QD40J 8JS85TM – Carcaça de alumínio – Tomada de força com flange QD40J | F8JZ95MM-Invólucro de alumínio – Tomada de força com flange QD40J | ||
| Relação de velocidade do eixo | Eixo de redução de estágio único 10T MAN-4.625 | Eixo de redução de estágio único 10T MAN-4.111 | ||
| Quadro (mm) | 870×250(7+4) | |||
| Distância entre eixos | 5700 | 5.000 | ||
| Táxi | L3000 | |||
| Eixo dianteiro | Tipo de disco 4.8T | |||
| Suspensão | Molas multifolhas na dianteira e traseira | |||
| Tanque de combustível | Tanque de combustível em liga de alumínio 300L | |||
| Pneu | Pneus sem câmara domésticos 11R22.5 com padrão de piso longitudinal (tampa decorativa do aro da roda) | |||
| Peso Bruto do Veículo (GVW) | ≤18 | |||
| Configuração básica | A cabine do L3000 é equipada com defletor, assento principal hidráulico, suspensão dianteira fixa e traseira hidráulica, espelhos retrovisores aquecidos e ajustáveis eletricamente, ar condicionado elétrico, reguladores elétricos de vidros, mecanismo basculante elétrico, pára-choque para veículos rodoviários, sistema comum filtro de ar montado na lateral, sistema de exaustão comum, pedal de embarque de dois passos, bateria 135Ah livre de manutenção e sistema de travamento central (com controle remoto) | A cabine do L3000 é equipada com defletor, assento principal hidráulico, suspensão dianteira fixa e traseira hidráulica, espelhos retrovisores aquecidos e ajustáveis eletricamente, ar condicionado elétrico, reguladores elétricos de vidros, mecanismo basculante elétrico, pára-choque para veículos rodoviários, sistema comum filtro de ar montado na lateral, sistema de exaustão comum, pedal de embarque de dois passos, bateria 135Ah livre de manutenção e sistema de travamento central (com controle remoto) | A cabine do L3000 é equipada com defletor, assento principal hidráulico, suspensão dianteira fixa e traseira hidráulica, espelhos retrovisores aquecidos e ajustáveis eletricamente, ar condicionado elétrico, reguladores elétricos de vidros, mecanismo de inclinação elétrico, volante multifuncional (com controle de cruzeiro ), pára-choque para veículos rodoviários, filtro de ar comum lateral, sistema de escapamento comum, pedal de embarque de dois passos, bateria 135Ah livre de manutenção e sistema de travamento central (com controle remoto) | |
