De acordo com a condição de carga da relação de velocidade da ponte de caminhões pesados de automóveis Shaanxi fixada em 5,79, a velocidade total pode correr 60 ~ 80 km / h, 80 ~ 100 km / h no caso de sem carga, através da ponte para reduzir a velocidade do veículo, aumentar a estabilidade e segurança.
O caminhão de toras está equipado com motor Weichai wp12 de 430 cavalos e transmissão rápida de 12 velocidades. Veículos potentes e sem torque, que podem escapar rapidamente alternando entre marchas altas e baixas em estradas íngremes ou lamacentas, combinam alta potência, alta capacidade de carga e forte estabilidade para redefinir a eficiência e a produtividade na indústria florestal.
O caminhão de toras automotivo Shaanxi com sua estrutura sólida, funções avançadas e desempenho incomparável, pode melhorar muito a eficiência do transporte de veículos, otimizar a utilização de recursos, preço acessível para que tenha uma boa relação custo-benefício, a escolha é sua.
A Weichai Power é a maior fabricante mundial de motores de alta velocidade, respondendo por mais de um terço da participação no mercado mundial, com um estoque de mais de 3,5 milhões de unidades em todo o mundo.
O carro de toras F3000 com motor Weichai tem as seguintes vantagens e características:
O motor diesel Weichai 430 HP tem uma forte capacidade de produção de energia, adequado para condições de alta carga, com excelente estabilidade;
o motor adota tecnologia e design avançados, tem alta confiabilidade e durabilidade, pode continuar a operar em ambientes de trabalho adversos;
motor de carro log usando sistema de combustão avançado e tecnologia de injeção de combustível, pode efetivamente melhorar a economia de combustível, reduzir custos operacionais;
o motor usa tecnologia de controle de ruído e vibração, pode reduzir a geração de ruído e vibração, proporcionando um ambiente de direção mais confortável;
O motor diesel Weichai 430 HP atende aos padrões de emissão dos países africanos, adota tecnologia avançada de controle de emissões, tem um nível de emissão mais baixo e tem menos impacto no meio ambiente.
A transmissão é perfeitamente compatível com Weichai e, com seu grande torque de saída e pequena perda de força motriz, foi submetida a extensos testes para apoiar o veículo de toras SHACMAN em todos os sentidos.
A tecnologia de transmissão FAST de 12 velocidades é avançada, com as seguintes vantagens e recursos:
A transmissão FASTster de 12 velocidades oferece seleção de múltiplas marchas, incluindo baixa velocidade, alta velocidade e marchas pesadas, para se adaptar a diferentes condições de condução e requisitos de carga.
A transmissão adota sincronizador avançado e sistema de controle de transmissão para obter uma operação de mudança suave e proporcionar uma experiência de direção confortável.
A transmissão rápida de 12 velocidades possui alta capacidade de transmissão de torque, adequada para veículos pesados sob condições de alta carga.
a transmissão tem alta eficiência, pode maximizar a conversão da potência do motor, melhorar o desempenho do veículo e a economia de combustível.
A transmissão FASTster de 12 velocidades adota materiais de alta qualidade e processo de produção rigoroso, com alta confiabilidade e durabilidade, e pode funcionar de forma estável por um longo tempo.
a interface de operação da caixa de câmbio é intuitiva e amigável, o processo de mudança é suave, proporcionando uma boa experiência de direção.
O eixo adota a tecnologia europeia de eixo de redução de dois estágios e a tecnologia de eixo para veículos off-road pesados, e foi testado mais de 1,3 milhão de vezes sem falhas.
estrutura de engrenagem hiperbólica, relação de velocidade de montagem do eixo de 4,266, 4,769, 5,92, alta eficiência de transmissão, adequada para a tendência de desenvolvimento de motor de baixa velocidade e alta potência. A eficiência da transmissão é 10% superior à de outras marcas nacionais e o consumo de combustível é reduzido em 10% -17%.
o projeto ideal da carcaça do eixo e a análise de elementos finitos para garantir a capacidade de carga. A estrutura do eixo é soldada por robô. A cabeça do fuso usa tecnologia de soldagem por fricção para aumentar a capacidade de carga e eliminar a deformação da carga de impacto.
a sapata do freio tem seção transversal variável ampliada, tem melhor dissipação de calor, força de frenagem e melhora a eficiência da placa de fricção.
desaceleração dupla de primeira e segunda marcha, alta eficiência de transmissão, saída de alto torque de 50000Nm, para garantir fácil operação no carro.
Utilização de lubrificação com óleo nas quatro rodas, boa dissipação de calor, sem manutenção de desmontagem, equipado com tambor de freio externo, sem retirar a roda para substituir o disco de fricção.
O interior da tecnologia VISTEON dos Estados Unidos usando tecido de fibra de íons negativos 100% natural, novo material dorminhoco, qualidade superior. O tempo de circulação externa do ar condicionado e o filtro de ar de carvão ativado podem melhorar a qualidade do ar no carro.
A estrutura integrada do tapete está equipada com uma faixa de proteção, possui bom isolamento e vedação, fácil de limpar e bom efeito de redução de ruído.
O sistema de mudança de eixo telescópico é uma base de haste de mudança fixa, que pode melhorar a qualidade da vedação da cabine e reduzir o ruído do motor.
A suspensão pneumática de quatro pontos e o design automático do assento, juntamente com a curva homem-máquina, proporcionam ao motorista excelente qualidade e conforto, reduzem a fadiga do motorista e uma direção mais segura e fácil.
Sistema de suspensão SIS avançado, leve, livre de manutenção e bom equilíbrio de carga. Melhor suspensão de molas com amortecedores de alta qualidade e barras estabilizadoras dos eixos dianteiro e traseiro. Nova suspensão balanceada para melhor capacidade de carga e durabilidade.
A cabine de tecnologia europeia adota tecnologia avançada de soldagem. A soldagem automática dos principais robôs ABB e KUKA do mundo proporciona maior resistência à soldagem.
A carroceria adota revestimento multicamadas de eletroforese automotiva internacional, que tem melhor resistência à corrosão e durabilidade do que produtos similares na indústria. O novo design da carroceria atinge o menor coeficiente de arrasto da indústria.
Tecnologia avançada de isolamento acústico e estrutura reforçada da carroceria da cabine. O material de poliéster é usado para reduzir o ruído da cabine e melhorar a qualidade do isolamento.
Sistema de suspensão a ar de quatro pontos, porta da cabine com vedação dupla e ar condicionado automático de temperatura constante com controle elétrico, melhoram o conforto de direção. O sistema de aquecimento independente garante uma condução confortável em climas frios.
Para-choques, para-lamas e pedais com acabamento fosco, apresentando um aspecto forte e simples de dark. A estanqueidade da cabine e da porta foi melhorada para um melhor desempenho de vedação durante a condução. O para-choque dianteiro é otimizado com placa de aço de 5 mm de espessura que combina com o abajur dianteiro para melhor proteção.
Máx. Velocidade (km/h) | 80 | |
Dimensão(C*L*A)(mm) | 5800*2500*3450 | |
Distância entre eixos (mm) | 3975 + 1400 | |
Aprox. /par./ (°) | 28/30 | |
Motor | WP12.430E201 (WEICHAI, Euro 2) | |
Potência | 420 cv | |
Caixa de velocidades | 10JSD200T RÁPIDO, 12 para frente e 2 para trásSem dispositivo de decolagem forçada | |
Táxi | Cabina de teto plano F3000 com 1 leito e A/C | |
Eixo | Frente | Tecnologia MAN de 9,5 toneladas. |
Traseira | Tecnologia MAN de 2 * 16 toneladas. relação de velocidade do eixo de redução do cubo 5,92 | |
Pneu | 13,00R22,5 (18+1) | |
Tanque de combustível | Tanque de alumínio 400L | |
Outros | Adicione alavanca de freio independente para reboque na cabine、A interface do circuito elétrico do reboque completo é reservada na extremidade do quadro、Filtro de ar do deserto com entrada de ar superior、protetor para lâmpadas/Pára-choques de placa de aço reforçado, gancho de reboque reforçado. | |
Condições de pagamento | T/T, depósito de 30%, saldo antes da entrega | |
Tempo de produção | 35 dias úteis após o depósito | |
Configuração da carroceria de transporte de log | 9,66 m de comprimento, 3,35 m de largura, 3,17 m de altura, suspensão de ponto único nível Fuhua 32T, eixo Fuhua nível 16T. O diâmetro do cano da arma é de 15 mm, a espessura da parede é de 15 mm, a viga longitudinal da subestrutura do carro da arma é espessada e a viga transversal é dobrada com placa de aço de 10 mm. O caminhão de armas Plataforma giratória de rotação única, jantes de aço Zhengxing 9.0, 8 peças de cada um dos pneus 13R22.5. A barra de tração do carro da arma é 9660, o diâmetro externo é 195 * 15 mm, o diâmetro da manga do orifício de folga é 50, a cabeça da barra de tração deve ser adicionada com um diâmetro interno de 50 e o orifício do pino da barra de tração deve ser alterado. a espessura do poste dente de serra da moldura L é de 30 mm, e é feito de uma placa dente de serra com largura de 250. A extremidade móvel da moldura L é fixa, uma escada triangular com altura de 320 e largura total de 3150. O tubo quadrado do carro da arma é 150 * 150 * 15. A cerca de proteção do veículo principal é feita de tubos sem costura de 108 diâmetros e está equipada com um gabinete de proteção do tanque de água. O carro de armas está equipado com um tanque de água. Todo o veículo é jateado e encerado. |