Devido à redução de emissão limpa e ao baixo custo de consumo dos veículos a gás de GNL, eles gradualmente se tornaram preocupações das pessoas e são aceitas pela maioria dos proprietários de carros, tornando -se uma força verde que não pode ser ignorada no mercado. Devido às baixas temperaturas no inverno e ao ambiente de direção severa, e os métodos de operação e manutenção dos caminhões de GNL são diferentes dos caminhões de combustível tradicionais, aqui estão algumas coisas para observar e compartilhar com você:
1. Certifique -se de que a porta de enchimento de gás esteja limpa toda vez que você reabasteça para impedir que a água e a sujeira entrem no cilindro e causam bloqueio de tubo. Depois de encher, prenda as tampas de poeira do assento de enchimento e o assento de retorno do ar.
2. O líquido de arrefecimento do motor deve usar o anticongelante produzido pelos fabricantes regulares, e o anticongelante não pode ser menor que a marca mínima do tanque de água para evitar vaporização anormal do carburador.
3. Se os tubos ou válvulas estiverem congelados, use água morna limpa e sem óleo ou nitrogênio quente para descongelar. Não os acerte com um martelo antes de operá -los.
4. O elemento do filtro deve ser limpo ou substituído no tempo para impedir que o elemento do filtro esteja muito sujo e entupindo o pipeline.
5. Ao estacionar, não desligue o motor. Feche a válvula de saída líquida primeiro. Depois que o motor usa o gás na tubulação, ele desligará automaticamente. Depois que o motor estiver desligado, ocioso o motor duas vezes para limpar o gás no oleoduto e na câmara de combustão para impedir que o motor acorde de manhã. As velas de ignição estão congeladas, dificultando o início do veículo.
6. Ao iniciar o veículo, execute -o em velocidade inativa por 3 minutos e, em seguida, passe o veículo quando a temperatura da água atingir 65 graus.
Hora de postagem: Mar-04-2024
