Devido à redução de emissões limpas e ao baixo custo de consumo dos veículos a gás GNL, eles tornaram-se gradualmente uma preocupação das pessoas e são aceites pela maioria dos proprietários de automóveis, tornando-se uma força verde que não pode ser ignorada no mercado. Devido às baixas temperaturas no inverno e ao ambiente de condução rigoroso, e aos métodos de operação e manutenção dos caminhões de GNL serem diferentes dos caminhões de combustível tradicionais, aqui estão algumas coisas a serem observadas e compartilhadas com você:
1.Certifique-se de que a porta de enchimento de gás esteja limpa sempre que você reabastecer, para evitar que água e sujeira entrem no cilindro e causem bloqueio do tubo. Após o enchimento, aperte as tampas contra poeira do assento de enchimento e do assento de retorno de ar.
2. O líquido de arrefecimento do motor deve utilizar anticongelante produzido por fabricantes regulares, e o anticongelante não pode ser inferior à marca mínima do tanque de água para evitar vaporização anormal do carburador.
3. Se os tubos ou válvulas estiverem congelados, use água morna limpa e sem óleo ou nitrogênio quente para descongelá-los. Não bata neles com um martelo antes de operá-los.
4. O elemento do filtro deve ser limpo ou substituído a tempo para evitar que o elemento do filtro fique muito sujo e obstrua a tubulação.
5. Ao estacionar, não desligue o motor. Feche primeiro a válvula de saída de líquido. Depois que o motor esgotar o gás do gasoduto, ele será desligado automaticamente. Depois que o motor for desligado, deixe-o em marcha lenta duas vezes para limpar o gás da tubulação e da câmara de combustão e evitar que o motor acorde pela manhã. As velas estão congeladas, dificultando a partida do veículo.
6. Ao dar partida no veículo, deixe-o funcionar em marcha lenta por 3 minutos e, em seguida, ligue o veículo quando a temperatura da água atingir 65 graus.
Horário da postagem: 04/03/2024
