Como lidar com as falhas comuns do motor? Hoje para você resolver alguns problemas de partida do motor e a velocidade não pode subir o caso de falha para referência. O motor diesel não é fácil de dar partida ou a velocidade não é fácil de aumentar após a partida. A força gerada pela combustão da expansão do gás no cilindro do motor, além de vencer a resistência ao atrito do motor e acionar os dispositivos auxiliares (como bomba d'água, bomba injetora de óleo, ventilador, compressor de ar, gerador, bomba de óleo, etc. .) e, finalmente, a potência de saída através do volante. Se o calor do cilindro do motor for pequeno ou a eficiência térmica não for alta, sua resistência ao atrito for muito grande ou a potência de consumo do dispositivo auxiliar de acionamento aumentar, a potência de saída do motor será reduzida, o motor estará fraco.
Efeitos de uma falha no sistema de abastecimento de combustível
(1) Fornecimento insuficiente de petróleo
O sistema de combustível deve ser capaz de pulverizar e atomizar adequadamente combustível de boa qualidade no cilindro. Se o sistema de combustível falhar e a quantidade de óleo no cilindro de pulverização for menor, o calor gerado pela combustão será reduzido. Quando o calor é reduzido para atender à carga do motor, o motor fica fraco.
(2) A influência do ângulo de avanço da injeção de óleo
A quantidade de combustível injetado no cilindro deve ser apropriada. Se o combustível na taxa de aumento de pressão inicial aumentar, é fácil fazer com que o motor funcione de maneira irregular. O trabalho pesado consumirá parte da energia, ou seja, o aproveitamento da eficiência térmica não é alto, portanto a potência efetiva da saída externa será reduzida. O ângulo de avanço da injeção de óleo é muito pequeno, a maior parte do processo de combustão é movida para o processo de expansão, de modo que a taxa de aumento de pressão é reduzida, a pressão mais alta cai, a temperatura de exaustão aumenta, a perda de calor da água de resfriamento é maior, e a eficiência térmica é significativamente reduzida.
(3) Má qualidade de pulverização
Quando o motor funciona, a qualidade do spray do injetor de combustível é ruim, de modo que a área de superfície do combustível injetada no cilindro é pequena e a taxa de ligação com o oxigênio é reduzida. Mesmo que a quantidade de óleo no cilindro de injeção não seja grande, devido à má qualidade da atomização, a reação com a combinação de oxigênio é menor e o calor emitido é menor.
(4) A influência da temperatura ambiente
Quando a temperatura ambiente está muito alta, o motor geralmente causa superaquecimento. Sob o duplo efeito da alta temperatura ambiente e do superaquecimento do motor, o ar se expande, afetando assim a quantidade de inflação do motor e reduzindo a potência do motor. Quando a temperatura ambiente estiver muito baixa, causará má evaporação do óleo combustível no cilindro, resultando em combustão incompleta, ou seja, o calor gerado pelo meio de trabalho no cilindro é reduzido.
(5) A influência do volume de inflação do ar
O óleo combustível no cilindro pode queimar, principalmente em átomos de carbono diesel e átomos de oxigênio reação química (gerar dióxido de carbono) liberar calor, como resultado do bloqueio do filtro de ar fazer com que a seção de circulação de ar seja reduzida (equipado com falha do turbocompressor do motor turbocompressor quando a entrada de gás diminui ) ou a influência da inflação do motor é insuficiente, fazendo com que os átomos de carbono do combustível não possam reagir totalmente com os átomos de oxigênio, portanto, a liberação de redução de calor, motor.
(6) As peças da máquina que contêm o meio de trabalho estão mal vedadas
Se a almofada do cilindro estiver danificada, a válvula não estiver fechada, a folga entre o pistão e a parede do cilindro for muito grande, pode causar vazamento de ar e má compressão, resultando no efeito de combustão do combustível no cilindro não é bom, o motor é fraco. A influência da resistência do motor
Se o conjunto do motor estiver muito apertado, o óleo for muito espesso, fará com que a resistência do motor seja muito grande. A potência gerada pelo motor além de superar o atrito e a resistência do dispositivo auxiliar, a potência efetiva é reduzida
Diagnóstico e exclusão
(1) Se o escapamento do motor estiver baixo e não for fácil de dar partida,
A razão é que o sistema de combustível é insuficiente, o que deve ser diagnosticado e eliminado de acordo com a falha descrita no sistema de combustível.
(2) Se o tubo de escape do motor apresentar fumaça azul e branca,
Mostra que a fraqueza do motor é causada pelo movimento do cilindro.
(3) Se o motor arrancar suavemente
Mas a fumaça do escapamento, ao mesmo tempo a rotação do motor não é fácil de melhorar, o principal motivo é que há muito pouco ar no cilindro, deve-se verificar a parte de entrada do filtro de ar (o motor com turbocompressor mas também verifique o superalimentador) e seja excluído.
(4) Verifique a resistência do motor
Alavanque o volante do motor com a barra de alavanca, se parecer mais difícil do que outros motores diesel do mesmo tipo ou de uso mais normal, indicando que a resistência do motor diesel é muito grande. Se o motor diesel recém-reparado, a maior parte devido à montagem apertada, deve ser rodado ou remontado.
(5) Se o motor superaquecer
A maioria deles é causada pelo atraso na injeção, que é a causa da falha do motor e deve ser ajustada. O método de ajuste é mostrado na afirmação de que o motor não pode dar partida.
(6) Verifique se há vazamento de ar
Alavanque o volante do motor para verificar a compressão do pistão do cilindro para parar, remova o injetor, pendure em baixa velocidade e segure o freio de mão e, em seguida, use a mangueira do orifício do bico para a câmara de combustão com ar comprimido e, em seguida, outra pessoa na entrada ou exaustão porta, enchimento de óleo, almofada do cilindro ou boca de água do radiador, ouça o vazamento. Se for ouvido um vazamento de gás em algum lugar, o cilindro está mal vedado. Por exemplo, no escapamento ou na entrada de ar, significa que a válvula não está fechada, ou ouve-se vazamento na entrada de água do radiador, indicando que a almofada do cilindro está danificada. Deve ser identificado e excluído.
Horário da postagem: 29 de maio de 2024
