Para os motoristas de caminhões pesados, eles encontrarão muitas condições de trabalho complexas na estrada de transporte.Para fazer face a estas situações, os amigos das cartas realizarão frequentemente operações de travagem, o que afectará o desempenho da travagem, resultando em enfraquecimento ou mesmo falha, resultando em riscos.Para garantir a segurança da condução, nasceu a tecnologia de travagem auxiliar.Com a ajuda do seu “deus ajuda”, cardamos amigos na estrada e ficaremos mais seguros.A seguir, veremos essas tecnologias de frenagem auxiliar, como usar sua própria força, para dar aos nossos amigos de cartão suficiente confiança na segurança rodoviária no transporte!
retardador hidráulico
Com o amplo uso da tecnologia de retardador hidráulico nos principais produtos de veículos comerciais domésticos, mais e mais amigos do cartão começaram a se identificar com a capacidade de retardo de fluidos.O princípio básico de funcionamento do retardador hidráulico é converter a energia cinética do veículo em energia térmica e retirá-la pelo líquido refrigerante circulante do motor.Ele pode não apenas garantir a segurança da condução do veículo, mas também melhorar a eficiência da operação do veículo e prolongar efetivamente a vida útil do pneu.
Freio de cilindro
A frenagem no cilindro refere-se ao uso da resistência à compressão gerada pelo curso de compressão do motor, que pode frear a roda motriz através do atrito interno e da resistência de admissão e escape.Quanto maior a rotação do motor, maior será a potência de frenagem. É por causa da influência da rotação do motor, então o freio do cilindro pode ser uma faixa de limite de velocidade, quando uma emergência, pode permitir que os amigos do cartão diminuam a velocidade em tempo hábil ou parar a operação, para garantir a segurança no processo de condução.
Freio de escape
Freio de escape,É instalar uma válvula borboleta no escapamento do motor, através do interruptor do freio de escapamento, controlar a válvula borboleta.Ao fechar o canal de escape do motor, aplique pressão reversa ao pistão do motor e diminua a velocidade de funcionamento do motor.É equivalente a adicionar força de travagem adicional com base na travagem do motor.
Freio de descarga de ar
O freio motor esvaziado, construído com base no freio de escape, existe de duas formas.O freio passivo da válvula de escape instalará uma válvula borboleta, e o freio ativo da válvula de escape é principalmente estendendo o pistão da sala de válvulas, eliminando a folga entre a válvula de escape, de modo que o ar comprimido em todo o curso de compressão, de modo a melhorar o poder de frenagem, para desacelerar o carro.
Freio de liberação comprimido
Freio motor com liberação de compressão.Durante o curso de compressão, a porta de escape do motor será aberta perto do ponto de parada superior e o gás de alta pressão formado no curso de compressão será descarregado do cilindro do motor para reduzir a pressão no cilindro e obter o efeito de frenagem.
Horário da postagem: 25 de abril de 2024
