Para os motoristas de caminhões pesados, eles encontrarão muitas condições de trabalho complexas na estrada de transporte. Para fazer face a estas situações, os amigos das cartas realizarão frequentemente operações de travagem, o que afectará o desempenho da travagem, resultando em enfraquecimento ou mesmo falha, resultando em riscos. Para garantir a segurança da condução, nasceu a tecnologia de travagem auxiliar. Com a ajuda do seu “deus ajuda”, cardamos amigos na estrada e ficaremos mais seguros. A seguir, veremos essas tecnologias de frenagem auxiliar, como usar sua própria força, para dar aos nossos amigos de cartão suficiente confiança na segurança rodoviária no transporte!
retardador hidráulico
Com o amplo uso da tecnologia de retardador hidráulico nos principais produtos de veículos comerciais domésticos, mais e mais amigos do cartão começaram a se identificar com a capacidade de retardo de fluidos. O princípio básico de funcionamento do retardador hidráulico é converter a energia cinética do veículo em energia térmica e retirá-la pelo líquido refrigerante circulante do motor. Ele pode não apenas garantir a segurança da condução do veículo, mas também melhorar a eficiência da operação do veículo e prolongar efetivamente a vida útil do pneu.
Freio de cilindro
A frenagem no cilindro refere-se ao uso da resistência à compressão gerada pelo curso de compressão do motor, que pode frear a roda motriz através do atrito interno e da resistência de admissão e escape. Quanto maior a rotação do motor, maior será a potência de frenagem. É por causa da influência da rotação do motor, então o freio do cilindro pode ser uma faixa de limite de velocidade, quando uma emergência, pode permitir que os amigos do cartão diminuam a velocidade em tempo hábil ou parar a operação, para garantir a segurança no processo de condução.
Freio de escape
freio de escape,É instalar uma válvula borboleta no escapamento do motor, através do interruptor do freio de escapamento, controlar a válvula borboleta. Ao fechar o canal de escape do motor, aplique pressão reversa ao pistão do motor e diminua a velocidade de funcionamento do motor. É equivalente a adicionar força de travagem adicional com base na travagem do motor.
Freio de descarga de ar
O freio motor esvaziado, construído com base no freio de escape, existe de duas formas. O freio passivo da válvula de escape instalará uma válvula borboleta, e o freio ativo da válvula de escape é principalmente estendendo o pistão da sala de válvulas, eliminando a folga entre a válvula de escape, de modo que o ar comprimido em todo o curso de compressão, de modo a melhorar o poder de frenagem, para desacelerar o carro.
Freio de liberação comprimido
Freio motor com liberação de compressão. Durante o curso de compressão, a porta de escape do motor será aberta perto do ponto de parada superior e o gás de alta pressão formado no curso de compressão será descarregado do cilindro do motor para reduzir a pressão no cilindro e obter o efeito de frenagem.
Horário da postagem: 25 de abril de 2024
