Por exemplo, areia e cascalho, escória de pedra, solo secundário e outros caminhões basculantes de transporte composto estão principalmente no assentamento de viagem, quanto maior o número de viagens, mais ganho naturalmente. Para alcançar maior eficiência de transporte, é essencial uma grande potência. SHACMAN fez este caminhão basculante multifuncional X5000 de 620 HP!
Em termos de aparência do caminhão basculante, SHACMAN realmente nunca perdeu, e a aparência dura de quatro positivos e quatro quadrados tem um alto grau de reconhecimento. O veículo utiliza pintura contrastante nas cores verde e preta, grade em favo de mel com pintura piano personalizada, assim como este carro também é equipado com espelho retrovisor elétrico integrado, viseira superior e outras configurações, todo o vidro do carro com película solar, envia luxo e praticidade.
Pára-choques altos, vigas perfuradas e proteções inferiores do radiador são padrão no caminhão basculante SHACMAN X5000. O para-choque é especialmente projetado para as condições de funcionamento do veículo de engenharia, a estrutura segmentada é particularmente óbvia, o gancho de reboque com bico de pato de quatro pontas pode ser instalado abaixo da foto, o geral é relativamente simples, sem acessórios redundantes, o mais importante coisa é que ele é feito de material metálico puro, e o material é o segundo a matar muitos modelos semelhantes.
O caminhão basculante geralmente funciona em turno duplo à noite, e a iluminação deve ser mantida ao dirigir à noite, portanto, o caminhão basculante SHACMAN é equipado de série com faróis de LED, e a lâmpada de pouca luz é iluminada de maneira mais uniforme sob o suporte da lente. Os faróis possuem três alturas ajustáveis, e o LED é superior aos faróis halógenos tradicionais em termos de brilho ou vida útil, não havendo necessidade de iluminação extra doméstica no período posterior.
A cabine SHACMAN X5000 tem um design de carroceria larga, a experiência espacial é a mesma da versão logística do modelo e seu mecanismo de amortecedor de suspensão de quatro pontos, o conforto é moderado na parte superior, condução normal em estrada sem tremores excessivos, o filtro da estrada de terra do local é bom, a estrada da tábua de lavar pode ter que desacelerar.
O motorista principal está equipado com um assento de choque airbag com ajuste de altura e ajuste de amortecimento, como este carro também pode escolher o assento de choque airbag MSG90.3 da Grammer, aumentar a função de suporte de cintura, basicamente pode filtrar a estrada ao dirigir solavancos, no local também tem um bom efeito de absorção de choque.
Assim como o volante da bancada, estes são basicamente iguais ao nosso X5000 comum, mas o carro de engenharia não precisa da velocidade constante de cruzeiro do carro de logística, então as teclas de função do volante retêm apenas as teclas de controle do Bluetooth, do carro e a página de função.
A configuração da bancada é particularmente abrangente, com o suporte original para celular, a tela grande padrão da máquina automotiva, o motorista pode ouvir a música através da tela grande durante o transporte de média e longa distância, e a tela de controle também pode detectar o status de elevação da caixa de carga em tempo real e a imagem quadridirecional, o que contribui para melhorar a segurança. O sistema de ar condicionado também está integrado à grande tela, que mantém botões mecânicos para ajuste. O resto das teclas estão dispostas em um layout de teclado, dispostas em uma linha sob a tela grande, e o botão liga / desliga da bateria também está integrado aqui.
Como este carro é um mecanismo de retenção de marcha, a operação do freio de escape na alavanca de câmbio ruim e do interruptor multiestado E/P, como a intervenção manual para aumentar e diminuir a marcha, também é obtida apertando a alavanca.
O SHACMAN X5000 integra o bloqueio do diferencial com o interruptor do extrator de força, girando à esquerda para o extrator de força e à direita para dois bloqueios de diferencial. Além do extrator de força, a operação ergonômica da válvula de elevação também foi redesenhada para facilitar a operação de descarga.
Há um ar condicionado de estacionamento no teto do carro, geralmente aguardando o carregamento do carro quando não há necessidade de ficar parado para soprar o ar condicionado, como a temporada de ar condicionado no norte é de cerca de 6 meses, economizando o dinheiro do combustível pode economizar mais de 10.000 yuans; se for no sul, o efeito de economia de combustível é mais óbvio.
A SHACMAN deve ser a primeira empresa a aumentar a potência do caminhão basculante para 620. O motor X5000 também é o modelo WP14H da Weichai. O motor produz 620 cavalos de potência e torque de 2.750 N.m. Essa potência é totalmente suficiente para o caminhão basculante e, sob o apoio de grande potência, a partida pesada, a inclinação e a velocidade do caminhão basculante serão mais excelentes, os usuários podem lidar com situações especiais, as operações diárias também podem melhorar a eficácia do eficiência de transporte de grandes cavalos de areia, escória de pedra, em comparação com pequenos cavalos que são imediatos.
O caminhão basculante equipado com Weichai tem alma. O motor WP14H equipado com o X5000 nasceu em uma plataforma de alta eficiência térmica com eficiência térmica de 52,28%, e ajustou o MAP do acelerador, injeção de combustível, saída de torque e outros dados separadamente de acordo com as condições de trabalho do veículo de engenharia para alcançar alta resposta transitória e saída de alto torque em baixa velocidade. Como todas as peças da máquina também foram melhoradas, o cárter de óleo é padrão com cárter de aço de posição alta e a durabilidade é melhorada.
O carro é movido por uma transmissão AMT Faster de 13 velocidades, modelo S13AOQ. Essa configuração é muito interessante, a transmissão automática no caminhão basculante não é comum, se o caminhão basculante na frequência de condução urbana for alta, pode ser grande parte da intensidade de trabalho, afinal, muitas vezes abre as mãos do basculante com frequência crescer calos. Se você está preocupado com a confiabilidade da transmissão automática, o carro também oferece modo off-road e assistência em rampa, que simula totalmente a operação científica sob condições diárias adversas e protege a caixa de câmbio durante a fuga.
Além disso, a transmissão adota uma estrutura de 13 velocidades, que pode atingir simultaneamente uma marcha direta com uma grande relação de arnês e uma velocidade mais rápida, que pode ser descrita como matar dois coelhos com uma cajadada só. Com esta caixa de velocidades, a mobilidade do veículo também pode ser melhorada.
O eixo traseiro é uma ponte de redução de rodas HANDE de 16 toneladas e as vantagens são alta distância ao solo e forte capacidade de carga. Esta ponte também é amplamente utilizada em caminhões basculantes.
Em termos de suspensão traseira, o caminhão basculante X5000 também utiliza algumas configurações convencionais e novas tecnologias, os pneus são pneus de aço 12.00R20, com 12 molas de lâmina e 4 designs de pilotagem. O novo eixo de equilíbrio livre de manutenção para serviços pesados é usado na parte do eixo traseiro para reduzir a frequência de manutenção, e o chassi do veículo recebe tratamento à prova d'água e a confiabilidade é maior.
O tanque de combustível é feito de liga de alumínio com capacidade máxima de 400L. Essa capacidade também pode atender às suas necessidades, pois há muitas condições de longo curso para caminhões basculantes compostos.
Acessórios do chassi, como filtro de ar e tanque de combustível, são de alto design, a distância ao solo é superior a 600 mm, ou seja, 60 cm, mais de meio metro, a probabilidade de colisão ao entrar no local é bastante reduzida.
O tamanho do modelo é 8000x2350x1500 (mm), os 5 lados inferiores 3 placas resistentes ao desgaste, estrutura de caixa de expansão tipo V, o volume expandido pode ser 1 quadrado de mercadorias.
Esse caminhão basculante de 8 metros, a quantidade de quadrado, para transportar a carga, SHACMAN também controlou seu peso ao nível de 16 toneladas, na casa e no trabalho não é problema.
Horário da postagem: 28 de março de 2024
