o uso de placa de alta resistência, de modo que o peso do veículo de 300KG, caixa grande usando materiais resistentes ao desgaste de alta resistência, o design inferior 6 lado 4, de modo que o peso do veículo esteja dentro de 16T, a qualidade de 1550KG.
Devido ao uso de novos materiais de alta resistência, a capacidade de carga do caminhão basculante X3000 é bastante reforçada e a capacidade máxima de carga chega a 70T, o que pode atender às necessidades dos usuários em termos de capacidade de carga;
é o componente central do sistema de descarga do caminhão basculante, sua principal função é acionar o movimento de elevação da caixa de descarga. Comparado com outros sistemas de elevação tradicionais, o cilindro de elevação hidráulico do caminhão basculante X3000 tem as seguintes vantagens:
Alta capacidade de carga: a carga transportada pelo caminhão basculante costuma ter um peso enorme, e o cilindro de elevação hidráulico do caminhão basculante X3000 pode suportar uma grande carga, garantindo a estabilidade e segurança do processo de descarga;
o cilindro de elevação hidráulico pode ajustar a velocidade de elevação de acordo com as necessidades, para que o processo de descarga seja mais flexível e se adapte às necessidades dos diferentes cenários;
o cilindro de elevação hidráulico do caminhão basculante geralmente adota o sistema de controle hidráulico, que é simples e conveniente de operar, e o motorista pode facilmente concluir a operação de elevação e melhorar a eficiência do trabalho;
O cilindro de elevação hidráulico do caminhão basculante X3000 tem alta durabilidade e vida útil, pode suportar muito tempo e alta frequência de trabalho.
O único trem de força do setor que ganhou o primeiro prêmio do Progresso Nacional de Ciência e Tecnologia;
Motor Weichai WP12.375E50, torque máximo 1900nNM, faixa de velocidade econômica 1000-1400, faixa de velocidade econômica 1000-1400, enquanto produtos concorrentes aceleram em 1200-1600, para garantir a potência do motor, melhorar significativamente a vida útil do motor;
Caminhão basculante X3000 combinando com mudança flexível FAST 12SD180TA, força de mudança aumentada em 40%, tornando a mudança mais portátil. O eixo traseiro adota a ponte fundida Hande 16T para garantir a capacidade de carga do veículo e a relação de velocidade perfeita de 5.262. O veículo adota o design de mola multiplaca dianteira e traseira + quatro parafusos de montagem para garantir a potência do veículo e economia de energia no desempenho de escalada.
55 patentes de invenção, eficiência de transmissão aumentada em 7%, economia de combustível de 100 km em 3%.
O motor adota frenagem no cilindro, frenagem Weichai U cis e frenagem Cummins JACOB. A potência máxima de frenagem pode chegar a 275KW, e a distância de frenagem pode ser reduzida em 20% para garantir a segurança de frenagem do veículo;
a cabine adota a tecnologia alemã M, estrutura em quilha, e também é a cabine que passou no teste de colisão europeu ECE-R29, protegendo a segurança de motoristas e passageiros;
a combinação de separador óleo-água + tanque de secagem para garantir a limpeza do gás do veículo, melhorar a pureza do gás do freio do veículo, para garantir a estabilidade e precisão do freio;
a altura do veículo em relação ao solo pode chegar a 650 mm, superior à média da indústria de 20-70 mm, para garantir a transitabilidade do veículo, adaptar-se a uma variedade de más condições de estrada;
escolha esta caixa de câmbio flexível, a força de mudança será reduzida em 40%, melhorará o conforto de controle do motorista e do passageiro;
Cabine de Howard, amplo beliche, voz inteligente, assentos de alta qualidade… Para o motorista e o passageiro fornecerem uma casa móvel, para alcançar uma qualidade de diversão.
Dirigir | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
Edição | Versão aprimorada | Versão aprimorada | Superversão |
Massa total do veículo (t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
Velocidade carregada/velocidade máxima (km/h) | 40~55/75 | 45~60/85 | 40~60/80 |
Motor | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
Padrão de emissão | Euro V | Euro II | Euro II/Euro V |
Transmissão | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
Eixo traseiro | 16T MAN duplo 5.262 | 16T MAN duplo 4.769 | |
Quadro | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | |
Distância entre eixos | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
Eixo dianteiro | HOMEM 9.5T | ||
Suspensão | Quatro placas principais dianteiras e traseiras com múltiplas molas + quatro parafusos de montagem | ||
Tanque de combustível | Tanque de óleo de liga de alumínio 300L | ||
Pneu | 12h00R20 | ||
Configuração básica | Cabine com suspensão hidráulica de quatro pontos, ar condicionado automático de temperatura constante com controle elétrico, bateria livre de manutenção de 165Ah, etc. |